Kit complet Battery Protect 32A | 12 / 24V
Composition
- 1 x Battery Protect 65A (BP65)
- 2 m de câble noir 6mm² (M8-NU)
- 1 m de câble rouge 6mm² (M8-M6)
- 1 m de câble rouge 6mm² (M6-NU)
- 1 x Disjoncteur courant continu 32A
Le BatteryProtect de VICTRON protège la batterie en la déconnectant des charges non essentielles avant qu’elle ne soit complètement déchargée (ce qui l’endommagerait) ou avant qu’il ne reste pas suffisamment de puissance pour lancer le moteur.
12/24V auto mesure
Le BatterProtect détecte automatiquement la tension du système.
Programmation très facile
La protection BatteryProtect peut être configurée pour s’activer/se désactiver à différents niveaux de tension.
L’écran à 7 segments indiquera quelle configuration a été choisie.
Une configuration spéciale pour des batteries au lithium-ion
Avec ce mode, le BatteryProtect peut être contrôlé par le BMS du VE-Bus.
Consommation d’énergie très faible
Il s’agit d’une caractéristique importante, en particulier pour les batteries au lithium-ion après un arrêt en cas de tension faible.
Protection contre la surtension
Pour éviter d’endommager les charges qui sont sensibles en cas de surtension, la charge est déconnectée si la tension CC dépasse 16V (pour 12V) et 32V (pour 24V).
Protection contre la combustion
Pas de relais, mais des transistors MOSFET, et par conséquent, il n’y a pas d’étincelles.
Sortie d’alarme retardée
La sortie d’alarme est activée si la tension de la batterie chute pendant plus de 12 secondes en dessous du niveau de déconnexion prédéterminé. Le démarrage du moteur n’activera donc pas l’alarme.
La sortie de l’alarme est une sortie de collecteur ouvert protégée contre les court-circuits qui est raccordée au rail (négatif), courant maximale de 50mA.
La sortie de l’alarme est généralement utilisée pour activer un buzzer, un voyant LED ou un relais.
Temps de déconnexion et reconnexion de la charge
La charge sera déconnectée 90 secondes après l’activation de l’alarme. Si la tension augmente à nouveau jusqu’au seuil de connexion durant cette période (lorsque le moteur a été démarré par exemple), la charge ne se déconnectera pas.
La charge sera de nouveau connectée 30 secondes après que la tension de batterie ait dépassé la tension de reconnexion de charge prédéfinie.
| BatteryProtect | BP-65 |
| Courant de charge continu maximal | 65 A |
| Puissance de pointe | 300 A |
| Plage de tension d’exploitation | 6 – 35 V |
| Consommation de courant | 1.5 mA en marche, 0.6 mA suite à une coupure tension faible |
| Retard de sortie d’alarme | 12 secondes |
| Charge maximale sur sortie d’alarme | 50 mA (protection contre les court-circuits) |
| Temps avant déconnexion de charge | 90 secondes (immédiat si le déclenchement se fait par le BMS du VE.Bus) |
| Temps avant reconnexion de charge | 30 secondes |
| Seuils par défaut | Déconnexion : 10,5 V ou 21 V Reconnexion : 12 V ou 24 V |
| Plage de température d’exploitation | Pleine charge : -40 à +40°C (jusqu’à 60% de la charge nominale à 50°C) |
| Connexion | M6 |
| Poids | 0,2 kg |
| Dimensions (h x l x p) | 40 x 48 x 106 mm |
Ressources
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